數控車床廠列舉一（yī）些伺服係（xì）統典（diǎn）型故障，對伺（sì）服係統常見故障（zhàng）形式及診斷方（fāng）法進（jìn）行探討回參（cān）考點故障：機床回參考（kǎo）點常見故障一般可分為找不到參考點和找不準參考點兩種。前一種（zhǒng）故障主要（yào）是回參（cān）考點減速開關的信號或零標誌脈衝信號失效（包（bāo）括信號未（wèi）產生（shēng）和（hé）在傳輸（shū）中丟失（shī））導致。排除此類故障時先要明白機床回參考點（diǎn）方式，再對照故障現（xiàn）象分（fèn）析；後一種故障常是參（cān）考點開（kāi）關擋塊（kuài）位（wèi）置設置不當引起的（de），隻要重新調整擋塊位（wèi）置（zhì）即可排（pái）除故障。
潤滑油品（pǐn）與潤滑冷卻液、橡膠（jiāo）密（mì）封件、油漆（qī）材料（liào）等（děng）的適（shì）應性：在大多數機床上使用了潤滑冷卻液，在（zài）潤滑油中，常常由（yóu）於混入潤（rùn）滑冷卻液而使油品乳化（huà）及變（biàn）質（zhì）、機件生（shēng）鏽等，使（shǐ）橡膠密（mì）封件膨脹變形，使零件表麵（miàn）油（yóu）漆塗層（céng）產（chǎn）生氣泡、剝（bāo）落。因（yīn）此要考慮油（yóu）品與潤滑（huá）冷卻液、橡膠密封件、油漆材（cái）料的適應（yīng）性（xìng），防止漏油等。特別是隨著機床自（zì）動（dòng）化程度（dù）的提（tí）高，在一些自動化和（hé）數控（kòng）機床上使用了潤滑/冷卻通（tōng）用油，既可作潤滑油，也可作（zuò）為潤滑冷卻液使用。
數控車床廠伺服電動機（jī）不轉：因為數控係統到進給（gěi）驅動單元除了（le）速度信號外，還（hái）有使能控製信號。所以造（zào）成伺服電動機（jī）不轉的原因有（yǒu）：數控係統（tǒng）故（gù）障、使能（néng）信號不通（tōng）、進給驅動單元故（gù）障、伺服電（diàn）機故（gù）障。解決方案：檢（jiǎn）查（chá）數控係統有無信號輸出（chū）、信號是否接通電機以及伺服電機自身。
位置誤差（chà）：當（dāng）伺服軸運（yùn）動超過位（wèi）置允差範圍時（shí），數控係（xì）統（tǒng）就（jiù）會產生位（wèi）置誤差過大的報（bào）警，包括跟（gēn）隨誤差（chà）、輪廓（kuò）誤差和定位誤差，主要原因有：係統設置的允差範圍過（guò）小，伺服係（xì）統增益設置不當，位置檢測裝置（zhì）有汙染或者損壞，進給（gěi）傳動（dòng）鏈累計誤差過大。
那麽什麽是器件交換法通過這個名（míng）字我（wǒ）們就能（néng）夠了解到他的意圖所在，剛進（jìn）行控製係統檢測的時候沒有發現故障（zhàng）對一些配件進行（háng）目測的時候（hòu）依然沒有（yǒu）發現（xiàn）任何問（wèn）題這個時候其故（gù）障基本就是存在於某個主要部（bù）件上正式通過手中的儀器進行測量，和其（qí）連帶的係（xì）統之間可能有問題發生，故（gù）雖（suī）然無法查出問題，但（dàn）確實有問題存在，這種情況之下通過其他（tā）的方式想要檢測到問題（tí）幾乎是（shì）不可能的.
