數（shù）控車床廠的結構數控車床也是由主軸（zhóu）箱（xiāng）、刀架、進給傳動係統、床（chuáng）身，液壓係（xì）統、冷卻係統、潤滑係統等部分組成（chéng）的，隻是數控（kòng）車床的進給係（xì）統與臥（wò）式車床的進給係統在（zài）結構上存在著本質（zhì）上的差別（bié），典型數控車床的機械結構組成圖。臥式車床主軸的運動（dòng）經過掛輪架、進（jìn）給箱、溜板（bǎn）箱（xiāng）傳到刀架，實現縱向和橫向進給（gěi）運動。而數（shù）控車床是（shì）采用伺服電動機，經滾珠（zhū）絲杠傳到滑（huá）板和刀架（jià），實現z向（縱（zòng）向）和置向（橫向）進（jìn）給運動。數控車床（chuáng）也有（yǒu）各（gè）種螺紋的功能，主軸旋（xuán）轉（zhuǎn）與（yǔ）刀架移動（dòng）間（jiān）的（de）運動關係通過數控係統來控製。數（shù）控車（chē）床（chuáng）主（zhǔ）軸箱內安裝（zhuāng）有脈（mò）衝編碼器，主軸的（de）運動通過同步（bù）齒形帶傳到脈（mò）衝編碼器。當主軸旋轉時，脈衝（chōng）編碼器便發出檢測脈衝（chōng）信號給數（shù）控係統，使（shǐ）主軸（zhóu）電動機的旋轉（zhuǎn）與刀架的切削（xuē）進給保持（chí）加工螺紋所需的運（yùn）動關係，即實現加工螺（luó）紋時主（zhǔ）軸轉一轉（zhuǎn），刀架z向移動工件一個導程（chéng）。
數控車床的布局數控車床的主軸、尾座等部件（jiàn）相（xiàng）對床身的布局（jú）形式與臥式車床基本一致，而刀架和導軌的布局（jú）形式發生了（le）根本的變化，這是因（yīn）為刀架和（hé）導軌的（de）布（bù）局（jú）形式直接影響數控車床的使用（yòng）性能及村L床J結J和（hé）外觀。另外，數控車（chē）床（chuáng）都設有封閉的防護裝置。
(1)床身和導（dǎo）軌的布局。數控車（chē）床床身導軌（guǐ）與水平麵的相對位置，共有（yǒu）4種布局形式。
水平床身（shēn）的工藝性好（hǎo），便（biàn）於導軌麵（miàn）的加（jiā）工。水平床身（shēn）配上水平配置的刀槊可（kě）提高刀（dāo）架的運（yùn）動速度（dù），一般可用於大型數控車床（chuáng）或小型（xíng）精密數控車（chē）床的布局。但是，水平床身下部空間小，導致（zhì）排屑困難。從（cóng）結構尺寸（cùn）上看，刀架水平放置（zhì）使得滑板橫向尺寸較（jiào）長，從而加大了機（jī）床寬度方（fāng）向的結（jié）構尺寸（cùn）。
(2)刀架的布局。數控車床的（de）刀架是機床的（de）重要組（zǔ）成部分，刀架是用於（yú）夾持（chí）切削刀具的，因此（cǐ），其（qí）結構直接（jiē）影響機（jī）床的切削性能和切削效率，在一定（dìng）程度上，刀架結（jié）構和性能體（tǐ）現了（le）數控車床的設（shè）計與（yǔ）製造（zào）水（shuǐ）平。隨著數控車床的不斷（duàn）發展，刀架結（jié）構形式不（bú）斷創新（xīn），但（dàn）總體來說大致可以分（fèn）為兩大類，即排刀式刀架（jià）和轉塔式（shì）刀架。有的（de）車（chē）削中心還采用帶刀庫（kù）的自動（dòng）換刀裝置。
