輪廓控製數控車床能夠對兩個或兩（liǎng）個（gè）以（yǐ）上的坐（zuò）標（biāo）軸進（jìn）行連續相（xiàng）關（guān）的控製，不僅要控製機床移動部件的起點（diǎn）和終點坐標（biāo），而且還（hái）要控製（zhì）整（zhěng）個加工過程中每一點的（de）速度和位移，也即控製刀（dāo）具移（yí）動的（de）軌跡，以加工（gōng）出任意斜線（xiàn）、圓（yuán）弧、拋物線及其（qí）他函數關（guān）係的曲線或曲麵。
自動數控車床轉台主要選用圓錐（zhuī）和圓柱等類型軸承。其軸承性（xìng）能會直接影（yǐng）響到（dào）自動數控車床（chuáng）的旋轉精度、轉速（sù）、剛性、溫升及噪音等參數，進而會影（yǐng）響工件的（de）加工質量，表麵粗糙度等指標。為了（le）保持優秀的（de）立車加工（gōng）能力（lì），其轉台軸承的精度需要（yào）達（dá）到（dào）P4級以（yǐ）上，一般軸承的（de）精度等級，通常從（cóng）低到高為P0-P6-P5-P4-P2，自動（dòng）數（shù）控車床（chuáng）轉（zhuǎn）台（tái）軸承屬（shǔ）於高精密型（xíng）軸承，目前國內外普遍選用交叉圓（yuán）錐滾（gǔn）子軸承和轉台軸承作為轉台（tái）主（zhǔ）軸（zhóu）承。
自動數控車床工具行業作為（wéi）機械裝備工業的重要組成部分，為了能滿足對上述結構件的加工，立車所（suǒ）擔負的加工工作量占（zhàn）總製（zhì）造工作量的40%～60%左右，現代立車（chē）正（zhèng）向著“高速、精（jīng）密、複合、智（zhì）能（néng）化”的方向發展。據統計，因而（ér）立車業發展水平通（tōng）常是一個國（guó）家工業發展水平的標（biāo）誌。隨著現代製造業的日益發展，對立車的（de）加工能力軸承座帶來了許多的挑戰，在一般的（de）機器製（zhì）造中，在（zài）整個國民經（jīng）濟的發展過（guò）程中（zhōng）起著舉足輕重的作（zuò）用（yòng）。目前，新材料、新工藝、新設備的不斷湧現，客戶對於自動數控車床的要求（qiú）也越來越（yuè）高（gāo）。
自（zì）動數控車床在軸承加（jiā）工上的（de）設計和結構（gòu）優勢（shì）：
·滾道和滾子構造上的（de）線接觸提供了（le）最大旋轉（zhuǎn）精度、高穩定度和更大的傾（qīng）斜剛（gāng）度。
·預負荷的可調節設計延長了軸（zhóu）承壽命，在（zài）最大限度內加大了剛度並提（tí）供了最小（xiǎo）跳動（dòng）。
·尼（ní）龍隔（gé）圈慣性較低，運行（háng）扭矩較小。
·高的旋轉精確度和剛（gāng）度，大幅度節省（shěng）材料（liào）成本。
·軸承的夾角和錐形幾何（hé）形狀（zhuàng）使得軸承有效（xiào）跨度要（yào）比（bǐ）軸承本身的實際寬度（dù）大好幾（jǐ）倍，安裝（zhuāng）尺寸（cùn）小。
