一、數控車（chē）床廠（chǎng）主軸（zhóu）電機過熱故（gù）障
1、故障現象
一（yī）台數（shù）控車（chē）床在加工運（yùn）轉時發（fā）生“啃刀”現（xiàn）象並造（zào）成刀具損壞。
2、故障檢測與分析（xī）處理
a．用手動JVC慢跑（pǎo）模式將車床X，Z軸調（diào）至原點（diǎn），重（chóng）新啟動加工程序，進行試車（chē），當（dāng）工作台（tái）快速進給到加工位置時（shí）主軸仍不轉，至此確診為交流變頻主軸電機調（diào）速係（xì）統存在故障（zhàng）。
b．分析主軸電機是由（yóu）交流變頻器控製轉速的(因機床廠家不提供交流變頻器（qì）內部圖紙（zhǐ）)故采用（yòng）“數學模糊檢修法”，視交流變頻器內部（bù）為‘黑（hēi）匣（xiá）子”隻需（xū）檢（jiǎn）查其外部各功能接口狀（zhuàng）態即可判斷。
c．首先察看交流變頻（pín）器控製係統的LED報（bào）警顯示內容。
d．為區分是過熱(指電（diàn）動機本身過熱)還（hái）是過載（zǎi）(指電動機所帶負（fù）載過重，轉動過（guò）沉（chén）)保（bǎo）護，當時憑經驗手摸電動機外殼已經很燙，用大風扇進行強製冷卻（què）一段時間（jiān）後，電動機（jī）熱度（dù）下降。重新（xīn）試車，主軸電機轉動正（zhèng）常；至（zhì）此（cǐ）判斷該例為典型的（de）電（diàn）動機過熱故障。拆（chāi）卸該主軸電機，仔細檢（jiǎn）查（chá）後發現是獨立散熱（rè）風扇電（diàn）機軸承損壞，散熱不良，引起主軸電機過熱報警，導致數控（kòng）車床（chuáng）主（zhǔ）軸在加工運轉時突（tū）然停止轉動，發生“啃刀（dāo）”故障。
e．更換（huàn）獨立散熱（rè）風扇電（diàn）機後，數控車床加工運轉正常，故障排除。
二、數（shù）控車床（chuáng）主（zhǔ）軸電機不（bú）轉（zhuǎn）故障
1、故障（zhàng）現象
一台（tái）數（shù）控車（chē）床，早班（bān）生（shēng）產一開機，出現（xiàn）主軸電機不轉（zhuǎn），主軸變頻係統LED也顯示（shì）報警，但主軸電（diàn）機外殼不熱，數控係統的其（qí）它功能（néng）正（zhèng）常。
2、故障檢（jiǎn）測與分析（xī）處理
a．用手動及JVC慢跑模式將（jiāng）工作台調至原位，重新啟動（dòng）車（chē）床（chuáng）使其故（gù）障再（zài）現，以便來確認其故障的真實性，結果證實故障如初。
b．用手摸主軸電機（jī）外殼溫（wēn）度（dù）不高，根（gēn）據主軸電（diàn）機沒有溫升，從而排除（chú）是機械負載（zǎi）過（guò）重引起故（gù）障。
c．檢測變頻器與（yǔ）數控係統內置PLC的有關控製接口如圖2所示；先測（cè）得+24，ALM一組控製信號已到位沒問題，懷疑主軸電機內（nèi）置過載控製（zhì）信號沒有送至變頻器接口（kǒu），當檢測（cè）到已拆（chāi）下的OHS1，OHS2一組控製信號（hào）線沒問題，而檢測過熱器件那側OHS1，OHS2信（xìn）號時，該器件的閉點沒有閉合（hé），證明內置的過（guò）熱器件已經損壞（huài）。因沒有備件，小心拆下過熱器件，精（jīng）心地修磨（mó）觸點，試車生產加工正常，故障排除。
