數控（kòng）車床廠（chǎng）係統對零件變化（huà）的適應性強，更換零（líng）件隻需改變相（xiàng）應的程序，對刀具（jù）進行簡單的調（diào）整即可做出合格的零件。但是（shì），要充分發揮數控車（chē）床（chuáng）的（de）作用，不僅要（yào）有良好的硬件，更（gèng）重要的是軟（ruǎn）件編程，即根據不同（tóng）的零件的特點，編製（zhì）合理、高效的加工程序（xù）。
在（zài）低壓電器中，存在大量的（de）短銷軸類零件（jiàn），其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以（yǐ）下。由於零件（jiàn）幾何尺寸較小（xiǎo），普通儀表數控（kòng）車床難以（yǐ）裝夾，無法（fǎ）保證質（zhì）量。如（rú）果按照常規方法（fǎ）編程，在每一次循環中隻（zhī）加工一個零件，由於（yú）軸（zhóu）向尺寸較短，造成（chéng）數（shù）控車床主軸滑（huá）塊在床身導軌局部頻（pín）繁往（wǎng）複，彈（dàn）簧（huáng）夾頭夾緊機（jī）構動作頻繁（fán）。長時間工作之後，便會造成機床導軌局部（bù）過度磨（mó）損（sǔn），影（yǐng）響（xiǎng）機床（chuáng）的加（jiā）工精（jīng）度（dù），嚴重的（de）甚至（zhì）會造成數控車床的報廢。而彈簧（huáng）夾（jiá）頭夾緊機構（gòu）的頻繁（fán）動作（zuò），則會導（dǎo）致控製電器（qì）的損壞（huài）。要（yào）解（jiě）決（jué）以上問題，必（bì）須加大（dà）主軸送進長度和彈（dàn）簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低（dī）生產（chǎn）率。
數控車床編程（chéng）原點的選擇
這裏的（de）原（yuán）點是（shì）指（zhǐ）程序（xù）坐標係的原點，稱為程序原點或編程（chéng）原點（diǎn）。同（tóng）一個零（líng）件，同樣的（de）加（jiā）工，由於（yú）原點選（xuǎn）得不同（tóng），程序中尺寸（cùn）字中的數據（jù）就不一樣，所以編程之前（qián）首先要選（xuǎn）定原點。從理論上說，原點選在任何位置都（dōu）是可以的。但實際上，為了換算簡便及尺寸（cùn）直觀(至少讓部分點（diǎn）的指令值與零件圖上的尺寸（cùn）值相同)，應盡可能把原點的位置選得公道些。車削件（jiàn）的程序原點（diǎn）X向均（jun1）應取在的回轉中（zhōng）心，即車（chē）床主軸的軸心線上（shàng），所以原（yuán）點位置隻在Z向作選擇。原點Z向位置一般在左端麵、右端麵（miàn）兩者中作（zuò）選擇。有的工藝員習慣於選在右（yòu）端麵，此時時程序中的盡大部（bù）分（fèn）尺寸（cùn）字中的數據是（shì）負（fù）值；若程（chéng）序原點（diǎn）選在左端麵，則程序中的尺（chǐ）寸（cùn）字中（zhōng）的數據值是正值。
數控（kòng）車床一般（bān）隻能作直線插補和圓弧插補。碰到回轉輪廓是非圓（yuán）曲（qǔ）線的零件時（shí），數學（xué）處理的任務是用（yòng）直線段或圓弧段（duàn）往逼近非圓輪廓。非（fēi）圓曲（qǔ）線又可分為（wéi）可用方程表達的曲線和（hé）列表曲（qǔ）線兩類。
對於（yú）可用方程描述的（de）二次曲線的（de）逼（bī）近。一（yī）是直線逼近。假（jiǎ）如曲線方程比較簡單、又（yòu）不（bú）預備作理論誤差驗算（suàn），那麽（me）用手工(借助（zhù）計算（suàn）器)就可（kě）以完成。但直線逼近（jìn）的（de）誤差較隻（zhī）適用於比較粗糙的加（jiā）工。另一（yī）種是用圓弧逼近。圓弧逼（bī）近（jìn）一般應（yīng）借助微機來（lái）完成（chéng）。一（yī）種方法（fǎ）是先按（àn）估計（jì）分（fèn）段，編（biān）一個（gè）程序作逼近，然後再編一個程序驗（yàn）算誤差（chà）。如算出的誤差超過（guò）答應值，再回（huí）過來增加分段數（shù）。反（fǎn）複幾次，直到誤（wù）差略小於答應值為（wéi）止。此法操（cāo）縱起（qǐ）來（lái）雖麻煩一些，但兩個程序都比較簡（jiǎn）單。另一種方法（fǎ）是邊逼近邊計算誤差，使算(輸)出（chū）的逼近圓弧（hú）與實際（jì）輪廓間（jiān）的誤（wù）差總是小於（yú）或即是某個答應值（zhí）。這（zhè）樣（yàng）的程序（xù）固然複雜一些，但微（wēi）機操（cāo）縱上卻較（jiào）簡（jiǎn）單。
